Domlager und Wälzlager für Ihr Kraftfahrzeug

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    • Einbauseite: Vorderachse
    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
    • für OE-Nummer: 1K0 412 331 B, 1K0 412 331 B S1
    • Zustand: Brandneu
  • SACHS Federbeinstützlager
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    • Einbauseite: Hinterachse, oben
    • Anzahl pro Achse: 2
    • Teilabschnitt: unterer Teil
    • Zustand: Brandneu
  • FEBI BILSTEIN Reparatursatz, Federbeinstützlager
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    • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
    • Außendurchmesser [mm]: 83,0
    • Innendurchmesser [mm]: 14,2
    • Material: Gummi/Metall
    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Wälzlager
    • Gewicht[kg]: 0,317
    • Dicke/Stärke [mm]: 53,0
    • Zustand: Brandneu
  • FEBI BILSTEIN Federbeinstützlager
    Artikelnummer: 38952
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    • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Wälzlager
    • Innendurchmesser [mm]: 14,0
    • Außendurchmesser [mm]: 116,0
    • Gewicht[kg]: 0,815
    • Zustand: Brandneu
  • TOPRAN Federbeinstützlager
    Artikelnummer: 700 354
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    • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Wälzlager
    • Anzahl pro Achse: 2
    • Zustand: Brandneu
  • SACHS Federbeinstützlager
    Artikelnummer: 802 549
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    • Einbauseite: Hinterachse, oben
    • Anzahl pro Achse: 2
    • Teilabschnitt: oberer Teil
    • Zustand: Brandneu
  • SACHS Reparatursatz, Federbeinstützlager
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    • Einbauseite: Vorderachse
    • Anzahl pro Achse: 2
    • Zustand: Brandneu
  • BILSTEIN Federbeinstützlager
    Artikelnummer: 12-117109
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    • Einbauseite: Hinterachse
    • Zustand: Brandneu

Erfahre mehr über Domlager und Wälzlager — Die Technik, Fehlerdiagnose sowie Ursachen und Wechselintervalle

Das obere Halterlager ist ein Teil eines Stoßdämpfers, mittels derer er mit dem Körper verbunden ist. Seine Funktion ist es, den kommenden Schock vom Stoßdämpfer in Richtung Motorhaube und Kofferraum zu dämpfen.

Arten des oberen Halterlagers

Nach Lage:

  • Front;
  • hinten.
Der Bau des oberen Halterlagers

Federung Domlager Bein ist ein Gummi-Metall-Element, bestehend aus:

  • dicke Gummidichtung;
  • Lager (in den vorderen Stoßdämpfern);
  • Schutzdichtung;
  • obere Stützscheibe.
Der Betrieb der des oberen Halterlagers

Der Zustand dieses Teil muss regelmäßig überprüft werden. Die Hersteller behaupten, dass es für 1,5-2 Jahre dauern kann. Doch mit den Anforderungen zu erfüllen Ausfall für den Betrieb des Fahrzeugs, häufige Geländefahrten oder Unebenheiten der Straße oft diese Frist auf ein paar Monate zu verkürzen. Die Symptome der Strebe montieren Bruch sind ähnlich wie die Zeichen anderer Komponenten und Systemausfälle, so dass nur ein Experte eine genaue Aussage über den Zustand des Autoteil geben kann.

Störungen des oberen Halterlagers
  • Verschleiß oder der Kautschukkomponente brechen;
  • Lagerverschleiß;
  • Rosten von Metall-Komponenten.
Die Symptome der oberen Federbeinlager Ausfall
  • schwieriges Fahrverhalten in Kurven;
  • deutliches Klappern, wenn das Rad in ein Schlagloch fährt;
  • Vibration des Lenkrads, wenn sie auf schlechte Qualität der Fahrbahnoberfläche anzutreiben;
  • Verletzung des Sturzwinkels spezifiziert;
  • vorzeitiger Verschleiß des Laufflächenprofils.
Ursachen der oberen Federbeinlager Fehler
  • Die Montage der Nieder hochwertigen Komponenten;
  • Das Eindringen von Wasser oder Schmutz auf dem Teil;
  • Betrieb in einem kritisch niedrigen oder hohen Temperaturen;
  • Regelmäßige Fahrten auf Straßen mit geringer Qualität der Oberfläche;
  • die Dienstzeit der Komponenten zu ignorieren;
  • Verstoß gegen die Regeln des Fahrzeugbetriebs zu erfüllen.
Austauschen des oberen Halterlagers

Top Federbeinlager Reparatur ist selten. Wenn die Kautschukkomponente geknackt, Lager getragen wird, oder der Abstand zwischen der Halterung und der Haltescheibe ist mehr als 1 cm, sollte der Teil ersetzt werden. Hierzu sollten Sie folgendes tun:

  1. Lösen Sie die Federbeinlager und den Bremsschlauch.
  2. Entfernen Sie die Muttern von der Befestigung an den Körperteilen.
  3. mit äußerster Vorsicht, ziehen Sie die Verstrebung.
  4. Befestigung der Halterung, mit Hilfe von Abzieher komprimieren die Feder.
  5. Lösen Sie die Mutter von der zentralen Stange, entfernen Sie die Verstrebung.
  6. Ziehen Sie den oberen Halterung aus dem Federsitz.
  7. Lager ersetzen (Sie brauchen eine neue Buchse und spezielle Schmiermittel für das Lager Behandlung zu verwenden).
  8. Legen untere Scheibe, dann das Lager, Schutzdichtung, obere Scheibe.
  9. Wiederholen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge die Strebe und den Stoßdämpfer montieren.
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