Pkwteile Baugruppe: Heizung / Lüftung

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Heizung / Lüftung - Technische Details zur Montage und Diagnose

Das Heizungs- und Belüftungssystem wird verwendet, um das Mikroklima im Fahrzeug zu regulieren. Seine Hauptfunktion ist es, die optimale Temperatur für Fahrer und Insassen zu konfigueren und aufrechtzuerhalten. Das System bietet auch die Reinigung und Filtration von Luft die in Kabine geliefert wird.

Verschiedene Arten von Heizungs- und Lüftungsanlagen
  1. 1. Luftleitsystem. Es wird in den meisten Limous und Kraftwagen der mittleren Klasse verbaut. Der Fahrzeugführer kann die Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit im Interieur manuell mit Kippschaltern und Knöpfen konfiguerieren.
  2. 2. Klimaanlage. Eine besondere Software ermöglicht die Lenkung des Klimas im Innenraum. Der Fahrer muss lediglich die erforderlichen Einstelllungen vornehmen. Mittels der elektronischen Fügler misst die Anlage von alleine die Temperatur und Luftfeuchtigkeit in der Kabine und passt diese unter ganz bestimmten Umständen wieder anders an.
Die Heizungs- und Lüftungsanlage Konzept

Durch den Ventilator gelingt es der Luft in die Anlage zu gelangen. In die Kabine gelangt diese erst durch den Dichter und den Kondensator. Der Kompressor ist mit zwei Leitungen verbunden: Niedrig- und Hochdruckrohre. Man sollte stets bedenken, dass die Anlage mit speziellen Kühlmittel aufgefüllt wird, in den meisten Fällen ist das Freon.

Die Kurbelwelle leitet den Druck an den Kompresser weiter, sobald die Schalter der Luftüngsnalge betätigt wurde. Freon wird zerkleinert und in den Kondensator abgegeben, dort wird es dann flüssigund beim dem Absenken des Drucks kühlt dieses stark ab. Sollte das Mittel zum Kochen kommen, wird der Ventilator keine Luft mehr in die Kabine bringen. Der Kreislauf geht wieder von vorne los, wenn das Kühlungsmittel in de Gemeinschaftstrockner gelangt. und geäubert wird.

Die Luft kann man einfacher erwärmen. Erwärmt wird diese Luft im Herzkörper, nachdem Sie vom Kompresser weitergeleitet wurde. Nun gelangt die warme Luft durch die Luftkanäle in das innere der Kabine.

Tipps für den Betrieb des Systems der Lüftung und Heizung
  1. 1. Es wird nicht empfohlen die Ventilation und Heizung der Kabine ohne Fachwissen zu demontieren, im Speziellen die hermetischen Einzelteile. Das Lecken von Freon in der Leitung während Druckentlastung kann zu einem Systemversagen und schwerwiegenden Schäden für die Gesundheit und Umwelt führen.
  2. 2. Es ist wichtig daran zu denken, dass der umgekehrte Modus der Luftzirkulation nicht mehr als für 30 Minuten verwendet werden sollte. Dies führt zu einer erhöhten Feuchtigkeit in der Kabine und zum Beschlagen der Fenster. Falls es bei der Verkabelung Schäden gibt, kann die Feuchtigkeit zu Rost an den Kontakten führen, welche zu Kurzschlüssen führen.
  3. 3. Im Winter ist es notwendig die Klimaanlage alle paar Wochen zu verwendenden. Dies lässt das Kühlmittel nicht in den Leitungen stagnieren.
Die Heizungs- und Lüftungssystemausfälle
  • Keine Heizung oder Kühlung der Luft;
  • Fehlen oder unzureichende Druckluftzirkulation;
  • Bruch oder Kurzschluss der Sensoren;
  • Kompressor-Antriebsdefekte;
  • Verklemmen oder Beschädigung des Dämpfers;
  • Motorventilator hat Komplikationen.
Anzeichen für einen Heizungs- und Lüftungsanlagenausfall
  • Verstoß gegen das Temperaturregime;
  • unangenehmer Geruch, wenn Sie die Lüftung aufdrehen;
  • Fremdgeräusche während der Inbetriebnahme des Systems;
  • Unfähigkeit, den Luftstrom korrekt zu regulieren.
Ursachen für Heizungs- und Lüftungsanlagenausfall
  • die Anwendungstipps werden einfach missachtet;
  • die Anlagenmodule werden abgewetzt;
  • an den Leitungen gibt es Raushebungen;
  • die Sicherung am Luftfilter ist lose;
  • der Filter in der Kabine ist verschmutzt bzw. weist Verschleiß auf;
  • die Innenraumbelüftungsanlage ist dicht bzw. seine Leitungen;
  • die Analge der Kabel ist kaputt;
  • verormungen der Maschine;
Reparatur von Heizungs- und Lüftungsanlagen

Es ist durchaus möglich kleinere Wartungen an der PKW-Heizung selbst zu vollziehen. Das ist zum Beispiel das Verbauen eines neuen Ventilators in der Luftanlage oder des Führerkabinenfilters. Das letzte genannte Modul ist nach 20.000 Kilometer auszutauschen und in komplexen natürlichen Bedingungen nach 10.000 Kilometern. Sie können sogar die Beschaffenheit der Kabelage selber überprüfen.

Es sollte nicht vergessen werden, dass Wartungsmaßnahmen an dem hermetischen Kompressormodul nicht zu empfehlen sind. Das als Kühlstoff angedachte gasförmige Freon kann bei Lecken zu sehr folgeschweren Schäden für die Umwelt führen. Das Befüllen des Gases sollte alle 1 bis 2 Jahre vollzogen werden. Der Einfluss von Freon über eine längere Zeitspanne kann im menschlichen Körper chronische Herz- und Atemwegserkrankungen herbeiführen, diese noch schlimmer werden lassen und allergische Auswirkungen verursachen. Komplikationen der Heizanlage sollten stets nur von geschulten Experten mit besonderem Werkzeug gewartet werden.

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