Pkwteile Baugruppe: Kupplung

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Kupplung - Technische Details zur Montage und Diagnose

Die Kupplung ist ein Mechanismus für die kurzfristige Unterbrechung des Schwungrades des Motors von dem Getriebe eines Fahrzeugs, für die reibungslose Verbindung verwendet, um das Getriebe, Schwingungsdämpfung zu wählen, die Belastung auf den Übertragungselementen verringert wird. Dies ist ein Verbindungselement zwischen dem Getriebe und dem Automotor.

Arten von Kupplungen
  • Von Entwurf:
    • Reibung. Das Drehmoment wird durch die Reibungskräfte übertragen.
    • Hydraulik. Das Drehmoment wird durch den Fluidstrom übertragen wird.
    • Elektromagnetische. Das Drehmoment wird durch das Magnetfeld geregelt.
  • Durch die Anzahl der Kupplungsscheiben:
    • Single-Platte;
    • Zwei-Platten;
    • Multi-Platte.
  • Durch die Besonderheiten der Reibungsfläche:
    • trocken;
    • nass.
  • Durch den Kupplungsschalter;
    • vergänglich geschlossen;
    • permanent geschlossen.
  • Durch den Drehmomentfluss Nummer:
    • Dual-Flow;
    • einstromige.
Kupplungskomponenten:

Die am weitesten verbreitete in der Automobilindustrie ist eine Reibung Einscheiben-Trockenkupplung. Wir werden seine Struktur zu untersuchen.

  1. 1. Gehäuse. Es schützt den Mechanismus vor Beschädigungen.
  2. 2. Tangentialfeder. Es verbindet das Gehäuse und die Druckplatte.
  3. 3. Throwout Lager. Verantwortlich für den stabilen Betrieb der Kurbelwelle.
  4. 4. Kurbelwelle. Wandelt Hubbewegung in Drehmoment.
  5. 5. Feder-Dämpfer. Dämpft Drehschwingungen liefert reibungslosen Wechsel.
  6. 6. Reibungsplatte. Es ist mit der Eingangswelle verbunden ist.
  7. 7. Druckplatte. Sie stellt den Kontakt zwischen Reibungsplatte und Schwungrad.
  8. 8. Schwungrad. Es überträgt das Drehmoment.
  9. 9. Kupplungsdeckel Montage. Es besteht aus einer Druckplatte, der Tellerfeder und dem Gehäuse.
  10. 10. Kupplungsdruckring. Befestigt die Membranfeder mit dem Gehäuse.
  11. 11. Stay-Bolzen. Befestigt die Membranfeder mit dem Gehäuse.
  12. 12. Membranfeder. Beeinflusst die Druckplatte.
  13. 13. Ausrücklager. Verbindet Getriebe und Kupplung.
  14. 14. Alignment-Tool.
  15. 15. Die Eingangswelle eines Getriebes. Verbindet ein Getriebe mit einer Kupplung.
  16. 16. Ausrückgabel.
  17. 17. Nehmerzylinder.
Ausbeutung

Die schwerste Last aller Elemente der Kupplung, wenn das Fahrzeug gestartet wird, fällt auf die Reibungsplatte. Der Fahrstil und seltsame Gewohnheiten der Autofahrer in erster Linie dieses Detail beeinflussen. Unter normalen Betriebsbedingungen kann die Reibungsplatte ohne mehr als hunderttausend Kilometer überwinden Schwierigkeiten. Aber dieses Element kann sehr schnell in defektem Zustand gebracht werden. Dies wird allgemein "brennen" die Kupplung genannt.

Zeichen der Kupplungsausfall
  • Teilabschaltung bei dem das Fahrzeug aus Getriebe mit Lärm, Vibrationen begleitet rutscht, wird das Pedal schwerer zu drücken oder zu lösen.
  • Unvollständige Einschalt-, die durch einen Brandgeruch im Inneren des Autos, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, Motorverlustleistung, eine Überhitzung des Motors begleitet wird.
  • Instabile und ruckelt Betrieb des Fahrzeugs
Kupplungsausfall
  • Mechanische Beschädigung und abgenutzten Zustand der Reibplatte Auskleidungen.
  • Falsche Bedienung der Ausrückgabel.
  • Die Verformung der Reibungsplatte.
  • Abgenutzte Zustand der Druckplatte.
  • Öl Verschmutzung der Reibungsplatte Auskleidungen.
  • Abgenutzte Zustand des Schwungrades Oberfläche.
  • Abgenutzte Zustand der Reibungsplatte Splines.
  • Abgenutzte Zustand oder Bruch der Membranfeder.
  • Dämpferfedern Bruch.
  • Abgenutzte Zustand oder Bruch des Ausrücklagers.
  • Slave-Zylinder beschädigen.
Ursachen der Kupplungsausfall
  • Starten bei hohen Geschwindigkeiten.
  • Regelmäßige Drücken des Kupplungspedals während der Fahrt.
  • Bedingungen Betrieb der Kupplungsteile zu begrenzen.
  • Geringe Qualität der Teile.
  • Verformung von Motor oder Getriebe Öldichtungen, die das Einölen der Reibbeläge führt.
  • Verletzung der grundlegenden Regeln der Verwertung des Fahrzeugs.
Kupplungsreparatur

Mechanismus Komplexität führt zu der Tatsache, dass es einfacher, schneller und wirtschaftlicher eine Kupplung zu ersetzen, anstatt es zu reparieren. Es sei darauf hingewiesen, daß der Mechanismus vollständig ersetzt werden müssen. Zusätzlich zu ihm, so erhält man einen Zugang zu Kupplung Details nach Getriebe entfernt wird. Auf dieser Basis ist es absolut logisch, qualifizierte Hilfe zu spezialisierten Dienstleistungen zu bewerben.

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    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Kupplungsdruckplatte, mit Zentralausrücker, ohne Führungslager
    • Motorausstattung: für Motoren mit Zweimassenschwungrad
    • Nachstellung: mit automatischer Nachstellung
    • Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels): 7
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    • Außendurchmesser [mm]: 215
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    • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kupplungsscheibe
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    • Neuteil:
    • Nabenprofil: 21,9 x 20
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    • Außendurchmesser 1 [mm]: 215
    • Ausschubkraft [N]: 4900
    • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 2
    • Durchmesser Druckleitungsanschluss [mm]: 13,3
    • Zustand: Brandneu